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Contestación a la pregunta escrita número 130 formulada por Dña. Paloma Ramírez Calles y otros Procuradores del Grupo Parlamentario Socialista de las Cortes de Castilla y León, relativa a diversas cuestiones relacionadas con transporte público en autobús en el nordeste de la provincia de Segovia.

En contestación a la pregunta escrita número 130, cuyo tenor literal dice:

“1º.- ¿Qué valoración hace la Junta de Castilla y León de la situación actual del transporte público por autobús en el nordeste de la provincia de Segovia?

2º.- ¿Qué municipios del corredor de la N-110 cuentan actualmente con servicios regulares de transporte público diario hacia Segovia capital y con qué frecuencias?

3º.- ¿Tiene constancia la Junta de reclamaciones vecinales o institucionales relativas a la insuficiencia de autobuses en dicha comarca durante el año 2025/2026?

4º.- ¿Qué medidas tiene previsto adoptar la Consejería competente para garantizar una conexión regular y suficiente entre los municipios del nordeste segoviano y los principales centros sanitarios, educativos y administrativos?

5º.- ¿Existe previsión de incremento de frecuencias, modificación de rutas o implantación de nuevos servicios de transporte a demanda en la zona?

6º.- ¿Qué partidas presupuestarias ha destinado o prevé destinar la Junta de Castilla y León para mejorar el transporte público en el nordeste de Segovia?

7º.- ¿Ha mantenido la Junta de Castilla y León reuniones con ayuntamientos, asociaciones vecinales o plataformas ciudadanas afectadas por la falta de transporte público en la comarca?

Procede manifestar lo siguiente:

1º.- En relación con el transporte público en el eje de la N-110 en Segovia, se han realizado varias actuaciones para mejorar el transporte público, impulsando la cohesión territorial del nordeste segoviano mediante, primero, la gratuidad total del Bono Rural absorbida actualmente por el sistema BUSCYL. A ello se suma el buen funcionamiento en la zona del Transporte a Demanda. En resumen, actualmente están garantizadas las conexiones básicas y especialmente el servicio escolar.

2º.-Adjuntamos cuadro con los municipios y horarios solicitados (de lunes a sábado), Anexo I.

Todo ello sin perjuicio de que hay conexiones intermunicipales y transporte a la demandada.

3º.- La Consejería de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial, a través del Servicio Territorial de Movilidad y Transformación Digital de Segovia, no tiene constancia de quejas formales presentadas por Ayuntamientos, si bien hay dos quejas registradas presentadas por un listado de vecinos, sin que hasta la fecha se haya comunicado su formalización como asociación o plataforma vecinal.

4º.- Para garantizar la conectividad regular del nordeste de Segovia con los centros sanitarios, administrativos y educativos, la Consejería de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial está trabajando en el desarrollo del nuevo mapa concesional autonómico que mejorará los servicios, reforzará el modelo de transporte escolar compartido para permitir el uso general y gratuito de sus plazas vacantes hacia los centros escolares de la zona, flexibilizará el sistema de Transporte a la Demanda, para coordinar de forma más eficiente los horarios con los servicios esenciales y la estabilidad de las rutas que operan en el corredor de la N-110.

5º.- En estos momentos, para proceder a cualquier incremento de frecuencias, modificación horaria o implantación de nuevos servicios en el corredor de la N-110, es requisito indispensable que las entidades locales o colectivos afectados identifiquen y especifiquen de forma detallada sus necesidades concretas, mediante la correspondiente solicitud que permita a la Consejería de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial estudiar su viabilidad técnica, económica y de demanda, garantizando así una optimización eficiente de los recursos públicos.

6º.- El transporte público de viajeros por carretera en Segovia, está declarado como servicio público, al igual que en el resto de las provincias. Se financia mediante la concesión directa de una subvención, cuya configuración no permite un desglose por provincias de dichas cantidades. Con la subvención se paga tanto el déficit de explotación como la bonificación BUSCYL y por extensión, las mejoras del transporte para toda la Comunidad. En el año 2025 se ha pagado 48.526.597,22 y en el año 2026, de momento, 33.039.124,00. En ambos casos para todas las provincias.

7º.- Hasta la fecha, no se ha mantenido reuniones formales con los ayuntamientos, asociaciones vecinales o plataformas ciudadanas de la comarca del nordeste de Segovia.

Valladolid, a 24 de julio de 2026.

LA CONSEJERA DE MOVILIDAD, TRANSFORMACIÓN DIGITAL E INTELIGENCIA ARTIFICIAL,

Fdo.: Cristina Sanchidrián Blázquez

ANEXO I

SERVICIOS REGULARES DE TRANSPORTE PÚBLICO HACIA SEGOVIA

ANEXO I

SERVICIOS REGULARES DE TRANSPORTE PÚBLICO HACIA SEGOVIA